新华社北京11月14日电 标题：国家铁路建设持续推进。前10个月完成固定资产投资6715亿元。箱箱准确安放、特大型桥梁成功合龙、隧道进入冲刺阶段……多个关键施工节点取得突破，体现了我国铁路建设高质量推进的稳健步伐。记者从中国国家铁路集团有限公司了解到，今年1-10月，铁路建设优质高效推进。全国铁路完成固定资产投资6715亿元，同比增长5.7%，有效发挥了全社会投资拉动作用，为经济社会高质量发展提供了有力支撑。在四川，成渝中线高铁建设者正在全力以赴抵御寒潮。随着龙桥沟特大桥最后一根箱梁落下，中铁十九局四川段八标段箱梁架设任务圆满完成。第八标段桥洞比高达78%，共搭建箱梁279根，其中80%以上是重达700吨以上的“巨无霸”。面对44个工地布局分散、跨路施工、桥隧转换路段作业空间有限等问题，施工团队通过建梁设备的工作，优化自动运输路径，实现梁体“零损耗”转移，顺利完成高强度施工工作，为后续无砟轨道施工奠定基础。类似的建设“进度条”在全国多地不断刷新。 10月以来，盘州——兴义高铁进入试运营阶段，广州至湛江段进入联调联试阶段，西安东站站房主体结构顺利竣工，成达万高铁全线控制性工程塞宁富江特大桥顺利合龙。每一个“进度条”的背后，都是工程组织不断优化和核心技术更加成熟的系统化提升。湖北加紧建设全国首个空铁货运联运项目——花湖国际机场铁路连接线。面对风化不良粉砂岩等复杂地质挑战，中铁二十五局建设者顺利完成了塘头角大桥1.8米大直径、52米长桩基施工，为通车创造了条件。或连接鄂州火车站的联络线。该项目是湖北省建设水铁、公交、航空多式联运体系的重大项目。建成后，将有力推动鄂州花湖国际机场打造国际航空货运枢纽，推动区域经济高质量发展。高风险、难控制项目的突破，凸显我国铁路建设在技术装备、施工组织等方面的不断发展。在安徽滁州，中铁十四局承建的沪宁豫豫高铁凤山隧道联合开挖已突破5000米，进入冲刺最后阶段。 “这条隧道全长5.49公里，跨越4个断裂带，是全线重点难点工程，我们采用超前钻进、水力爆破等先进施工方法，加强隧道施工。施工组织，实施网格化管理，确保隧道开挖安全高效。”项目负责人朱明东说。在山西忻州，中铁十一局承建的雄信高铁五台山站桥顺利合龙，该桥首次采用整体承台梁施工，施工团队创新性地采用悬臂浇注新工具图拉德施工技术和智能张拉注浆设备，以及无人机巡检和人工智能技术雄新高铁建设工程管理处处长薛辉分析，有力保障了桥梁建设的安全和质量。中国中铁集团有关部门表示，今年以来，中国中铁集团致力于交付国家经济战略和发展，推动铁路规划建设科学有序、路网通达和覆盖，建立了高水平区域区域网络。 “铁路建设投资不仅带动智能制造装备、建材等上下游产业发展，而且通过改善区域交通条件，为人口流动、优化产业布局、协调区域发展增添新动能。”薛辉表示，下一步，铁路部门将继续推进重大项目建设，强化安全质量管控，确保高质量完成年度铁路建设投资活动，努力实现“十四五”目标任务的圆满完成。”，服务和支持中国经济持续复苏。 【责任编辑：刘维嘉】