25米是“第二次世界大战钢桥”的高度，在过去，云南和古兴的钥匙。 625米是世界上最高桥梁的高度-Huajiang Canyon桥。在圭村的山脉和山脊中，贝潘河很快。河上的两座桥梁只有几十公里，但它们就像一段漫长的历史卷轴，记录了该国的悲剧和荣耀。上游，生锈的“第二次世界大战钢桥”子弹标记仍然存在。在下游，Huajiang Canyon桥就像一条蓝色的龙缝制成自然的悲伤。其中之一是与日本作战战争的“生命线”，这为生与死带来了记忆。其他是中国在新时代的“领导野心”，该时代赋予了一个伟大国家的科学和技术，展示了刺激道路的英雄主义。在此期间，在位于Guanling和Qinglong交界处的“第二次世界大战钢桥”中，来自Anshun Highway行政部门的工作人员n收集材料，并计划告诉公众贝班河上的旧桥战争的战争故事。 “这非常简单，但它是国际材料提供帮助的唯一渠道，可以通过Yunnan-Guizhou高速公路从缅甸和云南向大陆发送，在与日本的战争战争期间。”引入了安申高速公路管理局宣传和教育部门负责人吴简。 1990年代初期的“第二次世界大战钢桥”（来源：Guizhou Bridge Zhi）已有80年前，反日战争在整个中国燃烧，海岸的城市彼此跌落。这座铁桥变成了西南大部分枢纽云南 - 古伊岛高速公路的喉咙。当时，携带国际援助用品到中国的车辆在整个桥梁甲板上咆哮，并且不断在抵抗战争的前线上携带弹药，食物等。日军开始意识到钢桥的重要作用，并轰炸了钢桥超过100次，并丢下了500多枚炸弹。当地的老年人还记得，当日本飞机轰炸桥时，他们直飞村庄，山上的火山口被挤满了人。 80多年来已经过去了，尽管经历过战争和洗礼的“第二次世界大战钢桥”已经变得光荣“退休”，但它仍然陈述了中国战争的悲惨历史。圭村金融与经济学理论马克思主义系主任杨·朱（Yang Jun）介绍：“这座桥可与青隆的24道弯曲。在远东地区。”安申高速公路政府局工会主席徐雷在谈论为什么旧桥被告知时说：“这是一个历史证人和连续性的精神。说公众对公众建立信心可以理解公众的荣耀，以了解他们的先前和知识的公众荣耀和运输发展的深刻遗产。海峡，还期望的。这包括中国人的决定，以防止外国入侵并见证在生与死的关键时刻的毅力和斗争。豆彭河上的流动超过30公里，即将打破世界桥梁高度的记录的Huajiang Canyon桥，象征着人们的勇气克服自己并探索未知的人。 Huajiang峡谷桥测试开始了。 8月21日，正式推出了Huajiang Canyon Bridge测试负载，这是6台35吨三轴装载卡车，带领Huajiang Canyon Bridge测试负荷，该载荷在打开前的“钥匙测试”开始。 Huajiang峡谷桥长2,890米，主桥长1,420米，在山桥的长度上首先排名世界。从桥梁到水面的高度为625米，高度也是世界上第一个。它被称为“ horIzontal和垂直的“世界各地的Ang第一大桥。它的建筑结合了山区山区建筑中的领先技术，并显示了吉祖的强大强度，甚至是中国在桥梁建筑领域的强度。经过大炮后，它可以改变面部并产生下一秒钟的暴风雨的力量。在桥梁位置的位置。EEP大炮，空中速度和复杂的气候气候环境。 “ 20多年前，我们使用杆子观察了风向。现在，我们使用雷达来扫描整个部分，以了解桥梁所在的空气场环境。此外，我们使用的雷达是国内制造的。” Guizhou Communications Investment Group的副总经理兼首席工程师Han Hongju。目前，吉州桥人民对桥梁建设中峡谷风的探索位于该国领先。 Huajiang Canyon桥使用Beidou定位系统实现智能举重（图片于2024年12月拍摄）。此外，Huajiang Canyon桥是Gumit Beidou的定位系统，可以实现大电缆的明智抬起，主电缆链配备了“中国核心”，以监视温度，水分和压力变化，以及200米高的玻璃步行电梯直接到达塔顶的顶部...精致的综合基础设施强度。 “一百年前，我们只能建造一条小型的钢连锁桥。现在，由于国家的发展，我们拥有这种经济实力和同样良好的技术条件。作为设计师，我们对我们的桥梁建筑技术充满信心。陈Zh（Chen Zhu）说，它！”，迪尔（Dir the It），迪尔（Dir the It），迪尔（Dir the Guizhou）通讯和勘探学院（Guizhou Communication and Exploration Instuctions）的第一分支，他们参与了Huajian桥的设计。从“第二次世界大战钢桥”到Huajiang Canyon桥，从“生死与死亡桥”到“民族复兴桥”，它不仅是地理，而且是时代的脚注。在圭村，有126万座山脉，有30,000多个桥梁涵盖了天堂的悲伤。他们支持Guizhou的发展模式，即“爬高，看上去很远”，并包含“统一与发展，努力，努力，努力和后来赶上”的新时代的精神。瓜苏继续在山之间和河流之间以实用的行动来撰写新的奇迹，我们将尝试在现代化的中国风格的过程中展示Guizhou的新风格。现在，Guizhouhas成为我国西南地区连接“腰带和公路”，长江经济带和珍珠河Xijiang经济带，成谷 - 状云圈的重要枢纽。特别感谢：省长肾上腺粉丝史上的研究办公室，省档案馆实习生刘·宗岛和实习生记者吴·范格也为本文做出了贡献 [收费编辑：lu xiaofan]